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UN PONT HISTORIQUE |
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Combien de fois avez vous pesté devant le feu rouge du pont de la Moselle qui relie CATTENOM à KOENIGSMACKER ? Pourtant vous avez là devant vous, une belle curiosité historique. Avant la seconde guerre mondiale, il existait à cet endroit, un bac qui a disparu avec la canalisation de la Moselle; et le pont le plus proche, celui de GAVISSE, fut détruit au cours du conflit En juin
1943, les stratèges alliés prévoient la construction de deux ports pour le
débarquement en NORMANDIE. Baptisés MULBERRY, ces ports seront construits en
ANGLETERRE et remorqués à travers la MANCHE. L’un sera installé dans le
secteur anglais à ARROMANCHES, l’autre devant ST LAURENT à OMAHA BEACH. Ces
ports sont composés de plusieurs éléments : d’abord de brises-lames
flottants : les « Bombardons » à des intervalles de 400m. A
l’intérieur du port, une digue est installée au moyen de caissons Phoenix en
béton. Puis des vieux navires sont coulés en eau peu profonde pour former la
troisième ligne. Enfin viennent les « Whales » ou chaussée
flottante métallique pour relier la terre ferme. Ce sont ces éléments que
l’on retrouve sur le pont de CATTENOM. La construction des deux ports débutera dès le 7 juin, malheureusement le 13, une tempête d’une rare violence détruira le port américain d’OMAHA. Le port britannique d’ARROMANCHES sera réparé et fonctionnera jusqu’en novembre 44. Les parties métalliques seront démontées, quelques unes serviront de ponts provisoires, installés entre-autre à QUINCY LANDZECOURT dans la MEUSE, sur le RHONE à SURJOUX, et à CATTENOM. Afin de parer au plus
pressé et sans financer un véritable ouvrage d’art, les instances locales
dénichent du côté de SARREBOURG une passerelle métallique pouvant servir de
pont. C’est ainsi qu’une partie des travées lancées par les alliés sur les
plages du débarquement, retrouve une nouvelle jeunesse à CATTENOM. Ce
raccourci « provisoire » très fréquenté et très pratique fut installé en 1965
et inauguré en octobre 1966 par le sous-préfet de THIONVILLE, Mr Alex GOBIN. C’est à notre
connaissance le dernier en service en France |
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ARROMANCHES – 1944 |
CATTENOM – 2006
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Quel lecteur aura la preuve formelle que le pont de
CATTENOM provient du port d’ARROMANCHES comme on le prétend depuis toujours,
ou de celui de ST LAURENT ? La question reste posée. Eric
PIERRET. (Eric Pierret, membre d’Ascomémo, prépare un livre
sur « La grande ceinture fortifiée de Thionville 1914-1916 ». )
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